打开手机地图，同样的路线既能看到“剩余3公里”，也能看到“预计5分钟”——两种表述客观等价，却可能让用户做出不同的出行选择。这种因时间与空间描述方式不同而导致的决策改变的现象，最早由我院匡仪博士团队发现，并将该现象命名为“时空框架效应”（Kuang et al., 2023）。此后，团队进一步将研究从实验室拓展至驾驶模拟场景，发现公路指示牌上同一段距离信息采用“公里”与“分钟”的不同表述方式，会影响驾驶员对出口距离的远近感知，甚至影响超速行为的发生概率（Kanget al., 2025）。

为什么客观等价的两种表述会影响人们做出不同的判断与决策？这种现象是恒定存在的么，是否存在一些边界条件？近日，匡仪团队在《BMC Psychology》（SSCI，JCR一区）上发表成果为上述问题提供了答案。研究借助静态的行为实验与动态的眼动追踪技术等研究手段，系统揭示了时空框架效应的作用机制与核心边界条件。研究结果发现，只有当信息框架表述真正改变了人们对选项间“距离差异”和“结果差异”的相对大小感知时，其决策偏好才会发生变化，产生时空框架效应；反之，若两种框架表述没有引起人们对两者差异大小的主观判断的变化，那么其决策偏好也就不会发生变化，无法产生时空框架效应。

图1 基于维度比较理论模型揭示时空框架效应产生的心理机制示意图

进一步的眼动实验为上述心理机制提供了更为直接的证据。眼动扫视轨迹的结果表明，实验参与者在进行决策时均采用了“维度比较”策略进行决策（图2）；参与者在不同维度上的注视时长差异、注视次数差异和眼跳次数差异等指标均能显著预测个体在时间和空间框架下的选择偏好及选择反转行为。

图2 反映个体决策策略的SM值热力图。注：横坐标Trial Pair代表等价匹配的时空框架决策试次对编号；纵坐标Subject ID代表被试编号。图例中蓝色代表个体倾向采用“维度比较”策略，红色代表个体倾向采用“效用比较”策略，颜色越深代表该策略倾向越强。

该成果不仅在理论上将时空框架效应从“可描述现象”推进至“可预测机制”，也为现实场景中的路线规划设计提供了有效的助推工具。例如，未来导航系统可根据用户的注意模式动态调整信息表述框架，实现个性化助推，为交通行为干预和公共信息设计提供科学建议。成果体现了湖北大学师范学院在理解与助推人类决策领域的积极探索。

论文信息：

Kuang, Y.（匡仪）, Liu, H-Z.（刘洪志）, Wu, F-L.（吴丰伶，湖北大学本科生）, Hu, Z-X.（胡涨鑫，湖北大学研究生）, & Li, S（李纾）. (2026). Boundary conditions and cognitive mechanisms of the time–space framing effect: dual-modality evidence based on the dimension comparison model.BMC Psychology, 14(1), 593.https://doi.org/10.1186/s40359-026-04477-7

Kang, L.（康良凯）, Kuang, Y.（匡仪）, Li, S.（李纾）, Zheng, X.（郑新夷）, & Du, F.（杜峰）. (2025). The time–space frame in road signs affects pathfinding driving performance: Results from Bayesian networks.Applied Cognitive Psychology, 39(4), e70094.https://doi.org/10.1002/acp.70094

Kuang, Y.（匡仪）, Huang, Y.-N.（黄元娜）, & Li, S（李纾）. (2023). A framing effect of intertemporal and spatial choice.Quarterly Journal of Experimental Psychology, 76(6), 1298–1320.https://doi.org/10.1177/17470218221113519

（审核：尹述飞、卢轶婷）